一年一度的春运已经开启，许多人带着积攒一年的思念从天南地北奔向家的方向。不过却有这么一群人，把思念埋在心间，用坚守诠释责任。

　　寒冬时节，记者来到中铁十五局江苏阜溧高速项目施工现场，气温虽低，工地上却洋溢着热情。建设者们倒班交替作业，24小时坚守一线，想的就是早日高质量完成工程建设任务。

　　一大早，项目负责人杨立就出现在了工地上，与技术人员研究施工方案。工作多年来，不分节假日奋斗在项目一线早已是他的常态。

　　由于工程桥梁比重大、高空作业多、生态保护要求高，项目从开工起就面临重重挑战。杨立带领员工克服项目沿线水塘河流众多、施工难度大和疫情防控等困难，科学抓好项目施工，让项目成为全线建设“标杆”。

　　“回不回家，年都在那里，通过视频也可以全家团聚，但工程不干就会停滞不前。项目能安全平稳完成，就是我的骄傲。”说到日益临近的新春佳节，杨立说，今年将是他在工地上度过的第7个春节。

　　伴随着春运大幕的拉开，国网句容市供电公司也开启了“春运保供电”模式。春运第一周，配电运行班班长张健带领班组成员对当地高铁站、汽车站、地铁站等重要交通枢纽和高铁沿线供电线路开展多轮次巡视检查，全力保障安全可靠供电。

　　对于他来说，春运期间，“保电”举措比平常还要严格：对重点线路逐一检查，发现异常及时排查处理;全面加强设备红外测温监测，对过热设备做到“早发现，早处理”，排除设备隐患;做好应急抢修物资和车辆准备，24小时待命……

　　每天一到工作岗位，仔细翻看值班记录，了解线路运行情况，已经成为张健的习惯。每当遇到急难险重的检修任务，他也总是冲在最前面。“干工作，要干就要用心。我们守好岗位，大家就可以安心过年。”张健说。

　　千里之外，在江西境内赣深高铁龙南隧道，中国铁路南昌局集团公司赣州工务段的高铁桥梁工们也在忙碌着。

　　“今天我们组织对龙南隧道顶部危石进行全面排查。大家高空作业要戴好安全帽，安全带随时挂牢锁好……”工长张笑宇叮嘱着工友。

　　28岁的张笑宇2015年参加工作，先后在京九铁路、赣瑞龙铁路、赣深高铁从事路桥设备维修工作。

　　“扫山是技术活，不是光靠胆子大就行，还要掌握攀岩技巧和安全作业规范。”张笑宇说。今年春运，他将带领着8名“90后”在大山之间，在峭壁之上“搜山扫石”、排除隐患，确保赣深高铁安全运行。

　　岗位虽平凡，职责不平凡。在中国铁路成都局集团公司西昌机务段，黄红此也是平安春运背后的“守护人”。

　　作为探伤班组的工长，黄红此每天要带领工友们进行机车部件的探伤工作。清理机车部件表面，用超声波探伤仪进行扫查，观察波形是否有异常……探伤是机车检修过程中的重要一环，能够及时有效发现机车零部件缺陷、排查和处理安全隐患。

　　春运期间，机车检测任务更加繁重。“除了常规的检测外，临时性的工作也成倍增加，必须要做到随叫随到，还要保证探伤结果的高度准确。”黄红此说。

　　黄红此所在的探伤班组目前共有6人，其中5人是2012年以来陆续加入的年轻职工，是典型的青工班组。工作中，黄红此带领班组职工一丝不苟，认真作业。仅2021年，他就带领大家探测缺陷600多件，有效杜绝了机车“带病”出库。

　　过去4个春节，黄红此都在工作岗位上度过。今年，他又提前给车间打了春节不回家的报告。在他看来，用自己的认真和坚守，换来成千上万旅客平安回家过年，就是坚守的意义。(樊曦、高一然)